A teherautó-motorok nagyon kényes alkatrészek, és a nagyon kis szennyeződések károsíthatják a motort.Ha a légszűrő túl szennyezett, a motor levegőbeszívó nyílása nem elegendő, és az üzemanyag hiányosan ég el, ami instabil motorműködést, csökkent teljesítményt és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást eredményez.Ebben az időben a levegőszűrő, a motor védőszentje különösen fontos a karbantartás során.
Valójában a légszűrő karbantartása elsősorban a szűrőelem cseréjén és tisztításán alapul.A motoron használt légszűrő három típusra osztható: inerciális, szűrő típusú és átfogó típusú.Ezek közül aszerint, hogy a szűrőelem anyaga olajba merül-e, három típusra osztható.Kétféle nedves és száraz.Elmagyaráztuk a piacon elterjedt légszűrőket.
01
Száraz inerciális szűrő karbantartása
A száraz típusú inerciális légszűrő berendezés porvédőből, terelőből, porgyűjtő nyílásból, porgyűjtő csészéből stb. áll. A karbantartás során ügyeljen a következőkre:
1. Gyakran ellenőrizze és tisztítsa meg a porelszívó nyílást a centrifugális porelszívó burkolaton, távolítsa el a terelőre tapadt port, és öntse a port a porgyűjtő csészébe (a tartályban lévő por mennyisége nem haladhatja meg annak 1/3-át). hangerő).A beszerelés során biztosítani kell a gumi tömítés tömítését a csatlakozásnál, és nem szabad szivárognia a levegőben, különben rövidzárlatot okoz a légáramlásban, csökkenti a levegő sebességét és nagymértékben csökkenti a poreltávolító hatást.
2. A porvédőnek és a terelőnek meg kell őriznie a megfelelő alakját.Ha van dudor, akkor azt időben meg kell alakítani, hogy a légáramlás ne változtassa meg az eredeti tervezett áramlási irányt és csökkentse a szűrőhatást.
3. Egyes sofőrök feltöltik a portartályt (vagy portartályt) üzemanyaggal, ami nem megengedett.Mivel az olaj könnyen fröccsenhet a porkivezető nyílásba, a terelőbe és más alkatrészekbe, ez a rész felszívja a port, és végső soron csökkenti a szűrési és leválasztási képességeket.
02
Nedves tehetetlenségi szűrő karbantartása
A nedves inerciális levegőszűrő berendezés egy központi csőből, egy olajteknőből stb. áll. Használat közben ügyeljen a következőkre:
1. Rendszeresen tisztítsa meg az olajteknőt és cserélje ki az olajat.Az olaj viszkozitásának mérsékeltnek kell lennie az olajcsere során.Ha a viszkozitás túl nagy, könnyen blokkolható a szűrőeszköz szűrője és növelhető a levegő beszívási ellenállása;Ha a viszkozitás túl kicsi, az olaj tapadási képessége csökken, és a kifröccsent olaj könnyen beszívódik a hengerbe, hogy részt vegyen az égésben és szénlerakódások keletkezzenek.
2. Az olajmedencében mérsékelt olajszintnek kell lennie.Az olajat a felső és az alsó gravírozott vonal vagy az olajteknőn lévő nyíl közé kell hozzáadni.Ha az olajszint túl alacsony, az olaj mennyisége nem elegendő, és a szűrőhatás gyenge;ha túl magas az olajszint, akkor túl sok az olaj, és könnyen megégetheti a szívóhenger, és ez „túlpörgős” baleseteket okozhat.
03
Száraz szűrő karbantartása
A szárazlevegő-szűrő berendezés egy papírszűrő elemből és egy tömítő tömítésből áll.Használat közben ügyeljen a következő pontokra:
1. Rendszeresen ellenőrizze a tisztaságot.Amikor eltávolítja a port a papírszűrő elemről, egy puha kefével távolítsa el a szűrőelem felületéről a port és a szennyeződést a gyűrődés irányában, és enyhén ütögesse meg a végfelületet, hogy a por leessen.A fenti műveletek végrehajtása során tiszta pamutkendővel vagy gumidugóval zárja le a szűrőelem mindkét végét, és sűrített levegős géppel vagy felfújóval fújja ki a levegőt a szűrőelemből (a légnyomás nem haladhatja meg a 0,2-0,3 MPA-t). a szűrőpapír károsodásának elkerülése érdekében) a ragadósság eltávolítására.A por a szűrőelem külső felületére tapad.
2. Ne tisztítsa a papírszűrő elemet vízzel, gázolajjal vagy benzinnel, különben elzárja a szűrőelem pórusait és növeli a légellenállást;ugyanakkor a gázolaj könnyen beszívódik a hengerbe, ami a beszerelés után a határérték túllépését okozza.
3. Ha a szűrőelem sérült, vagy a szűrőelem felső és alsó vége meghajlott, vagy a gumi tömítőgyűrű elöregedett, deformálódott vagy sérült, cserélje ki a szűrőelemet egy újra.
4. Beszereléskor ügyeljen arra, hogy az egyes csatlakozórészek tömítését vagy tömítőgyűrűjét ne hagyja ki vagy rosszul szerelje be, hogy elkerülje a légzárlatot.Ne húzza túl a szűrőelem szárnyas anyáját, hogy elkerülje a szűrőelem összenyomódását.
04
Nedvesszűrő szűrő karbantartása
Ez az eszköz főként egy motorolajba mártott fémszűrőből áll.Figyelni:
1. Rendszeresen tisztítsa meg a szűrőn lévő port gázolajjal vagy benzinnel.
2. Összeszereléskor először áztassa be a szűrőszűrőt motorolajjal, majd szerelje össze, miután a felesleges motorolaj kicsöpögött.Beszereléskor a tortaszűrő szűrőlapján lévő keresztkeretet át kell fedni és egy vonalba kell helyezni, a szűrő belső és külső gumigyűrűit pedig jól tömíteni kell, hogy elkerüljük a légbeömlő rövidzárlatát.
A teherautó-technológia fejlődésével egyre elterjedtebb a papírmagos légszűrők alkalmazása a motorokban.Az olajfürdős levegőszűrőkkel összehasonlítva a papírmagos légszűrőknek számos előnye van:
1. A szűrés hatékonysága eléri a 99,5%-ot (98% az olajfürdős levegőszűrőknél), és a porátbocsátás csak 0,1%-0,3%;
2. A szerkezet kompakt, és bármilyen helyzetben felszerelhető anélkül, hogy a járműalkatrészek elrendezése korlátozná;
3. A karbantartás során nem fogyaszt olajat, és nagy mennyiségű pamutfonal, filc és fémanyag spórolható meg;
4. Kis minőség és alacsony költség.
05
Karbantartási figyelem:
Nagyon fontos, hogy a légszűrő tömítésekor jó papírmagot használjunk.A csere és karbantartás kulcsfontosságú lépésévé válik annak megakadályozása, hogy a szűretlen levegő megkerülje a motorhengert:
1. A beszerelés során, függetlenül attól, hogy a légszűrő és a motor szívócső karimákkal, gumicsövekkel vagy közvetlenül vannak összekötve, szorosnak és megbízhatónak kell lenniük a levegő szivárgásának megakadályozása érdekében.A szűrőelem mindkét végére gumitömítést kell felszerelni;fix levegőszűrő A szűrő külső burkolatának szárnyas anyáját nem szabad túl szorosan meghúzni, nehogy a papírszűrő elem összenyomódjon.
2. Karbantartás közben a papírszűrő elemet nem szabad olajban megtisztítani, különben a papírszűrő elem érvénytelenné válik és könnyen sebességbalesetet okoz.A karbantartás során csak vibrációs módszert, puha kefe eltávolítási módszert (a ráncok mentén történő ecsetelésre) vagy sűrített levegő visszafújási módszert használhat a papírszűrő elem felületére tapadt por és szennyeződés eltávolítására.A durvaszűrő résznél a porgyűjtő részben, a lapátokban és a cikloncsőben lévő port időben el kell távolítani.Még ha minden alkalommal gondosan karbantartható is, a papír szűrőelem nem tudja teljesen visszaállítani eredeti teljesítményét, és a légbeszívási ellenállása megnő.Ezért általában, ha a papírszűrő elemet negyedszer kell karbantartani, ki kell cserélni egy új szűrőelemmel.Ha a papírszűrő elem eltört, perforált, vagy a szűrőpapír és a zárósapka gyantamentes, azonnal ki kell cserélni.
3. Használatkor ügyelni kell arra, hogy a légszűrőt ne nedvesítse be az eső, mert miután a papírmag nagy mennyiségű vizet szív fel, az nagymértékben növeli a légbeszívási ellenállást és lerövidíti az élettartamot.Ezenkívül a papírmag levegőszűrője nem érintkezhet olajjal és tűzzel.
4. Valójában a szűrőgyártókat nem ösztönzik a levegőszűrő rendszer szétszerelésére és tisztítására.Végtére is, hogyan kell tisztítani a szűrési hatás jelentősen csökken.
De a hatékonyságra törekvő sofőrök számára az egyszeri tisztítás egyszeri megtakarítást jelent.Általában egyszeri tisztítás 10 000 kilométeren keresztül, a tisztítások száma pedig nem haladhatja meg a 3-at (a jármű munkakörnyezetétől és a szűrőelem tisztaságától függően).Ha poros helyen van, például építkezésen vagy sivatagban, a karbantartási futásteljesítményt le kell rövidíteni, hogy a motor egyenletesen és tisztán lélegezzen és szívjon be.
Most már tudja, hogyan lehet jobban karbantartani és cserélni a teherautók légszűrőit?
Feladás időpontja: 2021.11.25